采用先进的液压伺服增压装置，封闭式驾驶室和挡风玻璃网，采用实芯轮胎，前轮有隔热板保护。采用最新的人机工程设计，方向机前后可调，发动机及双变采用浮动联接方式。日本原装柴油机和中南传动机械厂生产的双变之间良好的匹配，给整机提供强劲的动力。外工作装置采用优质槽钢，内工作装置采用优质钢材C型焊接结构，工作装置采用液压马达—齿条传递动形式，扒头采用优良耐热不锈钢材料铸造。