1.采用CAT385C型上车、CATTC365E型下车；2.主卷扬采用单减速机双马达输入的动力驱动方式，中置的方式，结构简单，方便维护；3.下桅杆、转盘、动臂等关键部件采用高强钢焊接而成，使得整机机械性能更为优越；4.上桅杆、中桅杆以及吊锚架均采用桁架式，在保证结构力学性能的前提下减轻了桅杆总成的重量，节省了材料，减小了桅杆迎风面上的风载荷，起到了增强钻机桅杆的抗弯性能的作用；5.采用轴式转盘，设有三级保护，确保钻机工作的安全性；6.采用组合式导向滑轮架，结构简单、维护方便；7.采用集中自动润滑系统，提高了钻机工作效率，降低了操作者的劳动强度；8.采用卷扬加压的加压方式；9.采用高强度提引器，承载拉力大，安全可靠；10.桅杆顶部滑轮、提引器等采用进口FAG轴承，转动更为灵活，使用寿命更长。11.液压系统采用先进的负载反馈技术使流量和功率输出分配更合理。采用负载敏感泵和带有负载补偿的多路换向阀，实现泵输出功率与各负荷工况的完美匹配；系统流量达到工作需要流量时，停止供油，不再占用发动机功率，有效节能；12.采用力士乐马达、派克液压胶管，保证了液压系统的可靠性；13.重大关键结构件采用有限元分析，确保结构的设计更加可靠；14.最大钻孔直径4米，最大钻孔深度130米，应用于超大超深桩基施工，是目前世界上最大吨位的旋挖钻机。