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14-32T内燃柴油叉车,拥有12种不同型号模式用于不同性能选择,适用于高强度工作环境。采用宽视野门架;
康明斯发动机,凯斯勒车桥,ZF变速箱。Parker液压元件和MICO制动元件,满足客户高品质要求。
大吨位叉车按照现代人体工程学设计思路,整车在多种环境下更具操控性。以操作舒适度为设计核心,安装有可倾·翻驾驶室,可调节座椅安全带,监控摄像头。
这些设计能满足绝大多数客人的严格要求。
智能化设计
在车载CAN-Bus系统下,紧密的结合了车辆控制模块(VMC)和发动机控制模块(ECM)。从而达到了数据的及时交换的可用性。系统线路布线清晰明了,增强了系统的功能实现。CAN-Bus系统提供了出色完整的诊断能力,简化和方便了车辆的维修。
配备全电控高压共轨燃油系统
较低的额定速度程序来抵消燃料消耗;
HPCR ECM系统比传统机械系统在维护方面更具燃料经济性。
高效传动
德ZF变速箱具有以下这些特点:
可逆的动力换挡控制;
3前3后速度;
灵敏的速度控制;
降低运行消耗;
减少工作噪音。
带有湿式制动器的驱动桥和全液压制动系统
凯斯勒驱动桥配备多篇全封闭的湿式制动器,免维护且制动力矩大;
MICO公司提供的全液压制动系统元件,具有更高效可靠且平稳的制动性能。
超越的能见度和很好的维修性
宽视野驾驶室能提供操作者360度视野范围;
大弧度设计前窗,带有有色安全玻璃,提供更好可视度;
后窗采用一体式玻璃设计;
最大限度使用玻璃材质,最大幅度增加了视野;
后视镜于驾驶室一体,不易破损并保证了清洁;
具备外部摄像头和驾驶室内部显示器;
发动机机罩盖具有流线型弧度,提高了后视视野;
宽视野门架充分提高了载荷时和其他工作区域的视野;
能向后打开的机罩和可倾翻的司机室,使叉车的维护、保养更方便。
型 号 | 单 位 | FD140T | FD160T | FD180T | FD200T |
动力形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | |
额定起重量 | kg | 14000 | 16000 | 18000 | 20000 |
载荷中心距 | mm | 1220 | 1220 | 1220 | 1220 |
标准门架起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
货叉长度 | mm | 2440 | 2440 | 2440 | 2440 |
门架倾角 (前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° |
最小转弯半径 | mm | 5200 | 5200 | 5200 | 6100 |
车体长度(不带货叉) | mm | 8300 | 8300 | 8300 | 9240 |
车体宽度 | mm | 2535 | 2535 | 2535 | 3020 |
门架不起升高度 | mm | 3420 | 3420 | 3420 | 4250 |
驾驶室高度 | mm | 3280 | 3280 | 3280 | 3580 |
燃油箱容积 | L | 150 | 150 | 150 | 150 |
发动机 | Cummins | ||||
变速箱 | 液力传动 |
型 号 | 单 位 | FD230T | FD250T | FD280T | FD300T | FD320T |
动力形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | |
额定起重量 | kg | 23000 | 25000 | 28000 | 30000 | 32000 |
载荷中心距 | mm | 1220 | 1220 | 1220 | 1220 | 1220 |
标准门架起升高度 | mm | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
货叉长度 | mm | 2440 | 2440 | 2440 | 2440 | 2440 |
门架倾角 (前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° |
最小转弯半径 | mm | 6100 | 6100 | 6500 | 6500 | 6500 |
车体长度(不带货叉) | mm | 9240 | 9240 | 9740 | 9740 | 9740 |
车体宽度 | mm | 3020 | 3020 | 3420 | 3420 | 3420 |
门架不起升高度 | mm | 4250 | 4250 | 4500 | 4500 | 4500 |
驾驶室高度 | mm | 3580 | 3580 | 3800 | 3800 | 3800 |
燃油箱容积 | L | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 |
发动机 | Cummins | |||||
变速箱 | 液力传动 |