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大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车

大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车

潍柴大扭矩发动机大运新N8E钜赢版2.0牵引车匹配WP13NG400E61/WP13NG430E61/WP13NG460E61/发动机,整体性能优化提升,更加皮实耐用。提高性能:优化燃烧及进排气系统,降低故障率53%;冷却系统优化,可靠性提高29%;前端轮系全新设计优化,涨紧轮密封优化、同向优化,结构紧凑,轮系更加皮实耐用 ,故障率降幅34%。降自重:通过集成化模块化设计、零部件结构优化、新材料运用等方面全面降低自重。法士特X系列变速箱大扭矩:最大输入扭矩2400N.m,匹配扭矩大,故障率低。高承载:法士特新一代X系列(铝壳)变速箱,通过副箱斜齿、主箱齿轮加宽,提升变速箱承载能力,齿轴寿命更长,油耗更省。轻量化后桥轻量化:匹配10T435 / 400轻量化后桥,整体布局合理、设计更紧凑、主减速器机壳、过桥箱主齿轴承座一体化设计,提高传动效率,降低故障效率,400桥较435桥轻90kg。扭矩大:主减全新开发,桥壳截面大,扭矩大,驱动系统扭矩实现30000牛米;制动蹄加大加宽,制动力矩36000牛米。起步快全新动力系统,大扭矩爆发力强,起步快。加速快不论高速、国道还是复杂路况,都能轻松超车,少换挡,更平顺。爬坡快爬坡过程中,依托强大的动力性能和扭矩大的优势,爬坡更快 。上坡快 下坡轻松制动马力大,更安全,下坡更轻松。全钢骨架宝钢材质驾驶室,保生命空间安全欧盟标准安全,驾驶室后移200mm:车辆发生碰撞,驾驶室整体后移200mm,对车辆碰撞力度起到缓冲效果,充分保证驾驶员安全。鸟巢式驾驶室:钢板厚度达1mm,优于国内同类车型,驾驶员生命的保护舱。10吨重的顶压测试:经得住正面、侧面碰撞,以及顶压、防前钻车的高强度碰撞。发动机缸内辅助制动技术,保制动安全制动时变形小,制动机构紧凑,摇臂惯量小 ;制动反应快,充油卸油时间短 ;制动机构无相对运动,无摩擦功,增加可靠性。缸内制动主要优势:制动功率高达375ps,相当于一台375马力发动机 ;司机可在较高档位下坡,提高运营效率 ;大幅减少刹车使用,降低刹车片使用成本 ;降低司机工作和心理负荷,轻松驾驶 。液力缓速器,行车制动更安全制动扭矩达4000N.m,可承担90%的制动操作,延长4倍主制动寿命;与变速箱一体化设计,保护传动系统;个性化制动力分配, 可控制车辆恒速下坡,行车更安全;制动缓和,减少车辆停工时间,大幅度减少了制动时粉尘的产生。超强制动扭矩超强制动扭矩,有效预防刹车过热失效,大幅度降低了制动器磨损,提高制动安全性和车辆运营经济性。双预警功能车道偏离报警LDW:在无意识(驾驶员未打转向灯)偏离原车道时,通过报警的方式,为驾驶员提供更多的反应时间,辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故。前碰撞预警FCW:能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆,判断本车与前车之间的距离、方位和相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者警告。材质节油:降自重,保承载铝合金轮辋,降自重,保承载 :前后桥选装铝合金材料轻量化轮辋,整车降重110kg,降自重,保承载。铝合金轮辋的五大优点:自重轻  散热好  高安全  耐腐蚀降重:整车系统优化,优结构、降自重在保证车辆运营安全可靠的前提下,对车型底盘系统进行降自重优化设计,提升载货量,提升运营效益。轻量化宝华富华鞍座全车铝合金储气筒轻量化走台板降阻:行驶阻力更低降低风阻:采用顶后部导流罩和流线型大迎风角度设计,降低风阻。降低滚阻:滚动阻力下降约6%,通过使用无内胎子午线轮胎、采用更适合公路运输低滚阻花纹降低滚动阻力,优于国内同类车型。独立热源 :不用启动发动机就能取暖,省钱舒心,减少怠速燃油消耗。专用低温蓄电池 :冷启动好,解决极寒地区蓄电池冷衰退问题。大运新N8E钜赢版,密封好,模块化车门全包内饰,双层车门护板结构,隔音降噪效果明显,怠速噪音测试63分贝,即便在恶劣的车况环境,也能让驾驶员独享一份安静。丰富配置、2490mm的大驾驶室空间、怠速噪音63分贝、油品适应性强、保养便宜又方便、双层全密封结构驾驶室、新风系统、三级减震,打造舒适驾乘环境。新风系统标配3300W大功率空调,实现驾驶室环境四季如春。空调进气系统加装空气滤清器,保证进入驾驶室的空气清新;有效阻止PM2.5颗粒进入 。可选装220V(300瓦)车载电源220V 电源, 电饭锅、吹风机、电脑可实现轻松蓄电,真正的移动之家。储物空间布置更加合理储物空间多,满足年轻一代驾驶员的行车需求。NVH性能国内领先模块化车门全包内饰,双层车门护板结构,隔音降噪效果明显,驾驶室怠速噪音63分贝。气囊座椅采用空气气囊座椅,减震的同时满足适应不同身材驾驶员的需要,达到舒适的驾乘姿势,减少疲劳。车身悬置车身四点悬浮悬置,有效衰减行驶中车辆的振动和冲击,减少驾驶员疲劳。底盘悬架底盘少片簧悬架设计,能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击。为向用户提供品质卓越的重卡,大运重卡与潍柴动力、法士特威伯科等全球知名的配套供应链进行合作,打造品质卓越的重卡产品。管路线束升级,符合欧标,电器更安全底盘电气油管路采取上中下三层隔离设计、专用支架固定、橡胶皮套保护等措施,管路走向更标准、更可靠安全;免维护电瓶和线束升级,符合欧盟要求,安全可靠。管线束分层设计管线束主动安全防护免维护蓄电池
  • 高顶短排半后凸
    驾驶室
  • 1000
    油箱(L)
  • 460
    最大马力
  • 国六
    排放标准
  • 280x80x8
    车架
  • 3800+1350
    轴距(mm)

大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车介绍

潍柴大扭矩发动机

大运新N8E钜赢版2.0牵引车匹配WP13NG400E61/WP13NG430E61/WP13NG460E61/发动机,整体性能优化提升,更加皮实耐用。

提高性能:优化燃烧及进排气系统,降低故障率53%;冷却系统优化,可靠性提高29%;前端轮系全新设计优化,涨紧轮密封优化、同向优化,结构紧凑,轮系更加皮实耐用 ,故障率降幅34%。

降自重:通过集成化模块化设计、零部件结构优化、新材料运用等方面全面降低自重。

法士特X系列变速箱

大扭矩:最大输入扭矩2400N.m,匹配扭矩大,故障率低。

高承载:法士特新一代X系列(铝壳)变速箱,通过副箱斜齿、主箱齿轮加宽,提升变速箱承载能力,齿轴寿命更长,油耗更省。

轻量化后桥

轻量化:匹配10T435 / 400轻量化后桥,整体布局合理、设计更紧凑、主减速器机壳、过桥箱主齿轴承座一体化设计,提高传动效率,降低故障效率,400桥较435桥轻90kg。

扭矩大:主减全新开发,桥壳截面大,扭矩大,驱动系统扭矩实现30000牛米;制动蹄加大加宽,制动力矩36000牛米。


起步快

全新动力系统,大扭矩爆发力强,起步快。

加速快

不论高速、国道还是复杂路况,都能轻松超车,少换挡,更平顺。

爬坡快

爬坡过程中,依托强大的动力性能和扭矩大的优势,爬坡更快 。

上坡快 下坡轻松

制动马力大,更安全,下坡更轻松。



全钢骨架宝钢材质驾驶室,保生命空间安全

欧盟标准安全,驾驶室后移200mm:车辆发生碰撞,驾驶室整体后移200mm,对车辆碰撞力度起到缓冲效果,充分保证驾驶员安全。

鸟巢式驾驶室:钢板厚度达1mm,优于国内同类车型,驾驶员生命的保护舱。

10吨重的顶压测试:经得住正面、侧面碰撞,以及顶压、防前钻车的高强度碰撞。

发动机缸内辅助制动技术,保制动安全

制动时变形小,制动机构紧凑,摇臂惯量小 ;制动反应快,充油卸油时间短 ;制动机构无相对运动,无摩擦功,增加可靠性。

缸内制动主要优势:制动功率高达375ps,相当于一台375马力发动机 ;司机可在较高档位下坡,提高运营效率 ;

大幅减少刹车使用,降低刹车片使用成本 ;降低司机工作和心理负荷,轻松驾驶 。


液力缓速器,行车制动更安全

制动扭矩达4000N.m,可承担90%的制动操作,延长4倍主制动寿命;与变速箱一体化设计,保护传动系统;

个性化制动力分配, 可控制车辆恒速下坡,行车更安全;制动缓和,减少车辆停工时间,大幅度减少了制动时粉尘的产生。

超强制动扭矩

超强制动扭矩,有效预防刹车过热失效,大幅度降低了制动器磨损,提高制动安全性和车辆运营经济性。

双预警功能

车道偏离报警LDW:在无意识(驾驶员未打转向灯)偏离原车道时,通过报警的方式,为驾驶员提供更多的反应时间,辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故。

前碰撞预警FCW:能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆,判断本车与前车之间的距离、方位和相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者警告。

材质节油:降自重,保承载


铝合金轮辋,降自重,保承载 :前后桥选装铝合金材料轻量化轮辋,整车降重110kg,降自重,保承载。

铝合金轮辋的五大优点:自重轻  散热好  高安全  耐腐蚀

降重:整车系统优化,优结构、降自重

在保证车辆运营安全可靠的前提下,对车型底盘系统进行降自重优化设计,提升载货量,提升运营效益。


轻量化宝华富华鞍座

全车铝合金储气筒

轻量化走台板

降阻:行驶阻力更低

降低风阻:采用顶后部导流罩和流线型大迎风角度设计,降低风阻。

降低滚阻:滚动阻力下降约6%,通过使用无内胎子午线轮胎、采用更适合公路运输低滚阻花纹降低滚动阻力,优于国内同类车型。



独立热源 :不用启动发动机就能取暖,省钱舒心,减少怠速燃油消耗。

专用低温蓄电池 :冷启动好,解决极寒地区蓄电池冷衰退问题。


大运新N8E钜赢版,密封好,模块化车门全包内饰,双层车门护板结构,隔音降噪效果明显,怠速噪音测试63分贝,即便在恶劣的车况环境,也能让驾驶员独享一份安静。

丰富配置、2490mm的大驾驶室空间、怠速噪音63分贝、油品适应性强、保养便宜又方便、双层全密封结构驾驶室、新风系统、三级减震,打造舒适驾乘环境。


新风系统

标配3300W大功率空调,实现驾驶室环境四季如春。空调进气系统加装空气滤清器,保证进入驾驶室的空气清新;有效阻止PM2.5颗粒进入 。


可选装220V(300瓦)车载电源

220V 电源, 电饭锅、吹风机、电脑可实现轻松蓄电,真正的移动之家。

储物空间布置更加合理

储物空间多,满足年轻一代驾驶员的行车需求。

NVH性能国内领先

模块化车门全包内饰,双层车门护板结构,隔音降噪效果明显,驾驶室怠速噪音63分贝。


气囊座椅

采用空气气囊座椅,减震的同时满足适应不同身材驾驶员的需要,达到舒适的驾乘姿势,减少疲劳。


车身悬置

车身四点悬浮悬置,有效衰减行驶中车辆的振动和冲击,减少驾驶员疲劳。


底盘悬架

底盘少片簧悬架设计,能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击。

为向用户提供品质卓越的重卡,大运重卡与潍柴动力、法士特威伯科等全球知名的配套供应链进行合作,打造品质卓越的重卡产品。

管路线束升级,符合欧标,电器更安全

底盘电气油管路采取上中下三层隔离设计、专用支架固定、橡胶皮套保护等措施,管路走向更标准、更可靠安全;免维护电瓶和线束升级,符合欧盟要求,安全可靠。


管线束分层设计

管线束主动安全防护

免维护蓄电池


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大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车性能参数

基本尺寸
公告型号
CGC4250N6FCGZ
驾驶室
高顶短排半后凸
动力系统
发动机(平台/型号)
6K1343N-60
油箱(L)
1000
最大马力
460
排放标准
国六
技术参数
车架
280x80x8
轴距(mm)
3800+1350
制动器
鼓式制动
驱动形式
6x4
前轴
5.5T 153
后桥速比
3.7
轮胎
12R22.5 18PR

大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车图片

外观图(1)
大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车外观图

大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车口碑

大运新N8E 钜赢2.0版6x4 460马力LNG牵引车口碑
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