性能大功率发动机，新一代的美国原装进口 QSM11 发动机，额定功率 298kW，专门为矿山作业提供强劲动力。其独有 PT 燃油控制和喷射技术，较传统的电控高压共轨技术更精准，燃油效率更高。升级的 QSM11 发动机满足中国非道路移动机械用柴油第三阶段，美国 Tire3 及欧盟 StageIIIA 排放标准。电控正流量控制系统，在研发阶段，雷沃结合国际上相关领域的最新技术成果，致力于独特的整体系统。主泵的变量和主阀阀芯的动作同步进行，使电控正流量控制系统操作敏感性更好，用快速和流畅的动作来实现最佳工作体验。独创的节能系统。首次采用独立冷却回路系统，为整机提供稳定的液压油，使整个液压系统一直在稳定的环境下进行作业，提升了液压回路系统的可靠性。在独立冷却回路上还采用了可变背压技术，大大降低了回油压损，使整个系统的油耗与以前相比降低 9%。可靠不断优化的设计、应力测试、焊接工艺及板材研究，全面提升关键结构件的寿命；动臂采用箱型结构、高强度钢板，配合机器人焊接工艺，矿山工况寿命延长一倍以上。整机试验：CL-6 整机试验场占地 300 余亩，包含土方、石方、砂石料各种工况，涵盖颠簸振动强化试验，噪音测试、作业效率、燃油消耗、行走试验及爬坡试验等场地，每个新产品都要进行 2000h 以上的强化组合试验（包括挖掘、破碎、颠簸、爬坡及各种性能测试）。效率出色的性能，使装车效率更高，大功率发动机与高性能液压系统的完美匹配，在重载工况下，主控制器会根据负载的变化对功率及转速进行自动调整，保证在重载工况下的高输出功率，从而提升整机的重载工况下的效率，使得单位时间的装车作业能力提升 15%。提升了回转力矩，装车和扫石作业更高效。超强的挖掘力，在保证静态挖掘力的基础上，致力于动态挖掘力的研发，在挖掘过程中遇到大阻力的情况下，系统会自动检测出压力，并自动调整输出压力，保证在动态挖掘的过程中强劲的挖掘效果。超低的油耗，由于采用了最新的技术和液压系统，久经考验的康明斯 6 缸发动机无论是以小时油耗还是燃油效率衡量，均有上佳表现。安全舒适驾驶室内配有高品质机械式悬浮座椅，满足驾驶员的舒适性需求。符合 TOPS\FOPS 标准的驾驶室，作业更安全。符合人机工程学的操纵杆，操纵杆符合人机工程设计，操纵力更小，长时间操作不易疲劳。采用低噪音主泵，并对整机进行降噪处理。驾驶室安装在硅油减振器上，可大幅减轻驾驶室的振动。