轮胎和轮辋采用大型宽截面轮胎，其接地比压小，保证车辆在松软和潮湿土壤地面的通过性和稳定性。轮辋与减速器通过压块连接，比传统腹板连接更可靠。货箱主体结构是由高强度、耐磨性极强的Hardox450进口钢板组焊成前平后翘的敞口梯形结构。车架由前车架、后车架以及铰接体组成，材料为高强度结构钢。前车架和后车架通过铰接体连接，实现45°转向。前车架、后车架都采用“两纵三横”结构形式，整体焊接而成。驾驶室中间对称独立式驾驶室，视野开阔。采用人机工程设计，整体为均匀钢结构，能有效的保护司机的安全，具备ROPS和FOPS功能。内饰采用PVC材料+海绵式隔热材料，具有隔音和保暖功能。两个空气悬浮式座椅，带两点式安全带，可调节式靠背，保证司机安全舒.适的进行操作。内置冷暖空调，确保驾驶室处于一个舒适恒温的状态。控制系统采用CAN总线网络控制系统实现发动机控制，主发励磁控制,传动控制,整车逻辑控制,整车故障诊断,故障记录,信息显示等功能。悬挂系统采用独立式油气悬挂装置制动系统制动方式:行车制动、驻车制动、装载制动和紧急制动。制动器为干盘式制动器;行车制动采用电制动.