4×2中长途运输牵引车4×2中长途运输牵引车，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。