采用新柴4D35ZG31发动机及双杆操作机械变速箱。变速箱输入轴可以收缩，能实现在不拆卸变速箱和发动机的前提下更换离合器摩擦片，提高维护效率。变速箱采用双操作杆，一根操纵杆控制高低速，一根操纵杆控制方向，提高整车操作舒适性。在标准车基础上增加平衡重重量，提高超载能力。采用步进式电机仪表，显示清晰且准确。全新设计电器控制盒，把各电器元件及保险丝集中在一起，维修方便。