发动机特点 1、配置纯正进口康明斯发动机，带有更大储备功率可提供更长的使用寿命。 2、信号控制发动机转速和燃油压力，来实现最佳燃油效率。 3、发动机动力性能好，低转速大扭矩满足各种矿山工况需求。 燃油系统 1、采用多级燃油过滤燃油系统，过滤效率高达99%，可有效过滤燃油中的杂质和水分，延长发动机寿命； 2、多级燃油滤清器并联布置可以降低燃油进油阻力，满足发动机进油要求； 3、配置有透明储水杯和水位报警器，可定时提醒用户进行放水操作； 4、另外可以选配燃油电子加热器，在寒冷地区可解决发动机难启动问题； 5、燃油滤靠近走道布置，易于保养和维护。 空滤系统 1、空气滤清器配套唐纳森公司矿用重灰度滤清器，可有效防止粉尘进入，以适应多灰尘环境作业。 2、空滤器位置设于整机机棚上方，便于拆卸、清理、更换。 3、空气预滤器为一体安装型预滤器，标配排气引射装置，无需定期除尘。 电气系统 1、使用正流量控制系统： A) 正流量控制系统,使液压泵和主控制阀的动作可以同步进行，与负流量相比正流量操作敏感性好. B) 正流量的挖掘机在完成同样工作量的情况下比负流量控制的挖掘机省油。 2、先进的XEICS控制诊断系统，可对设备综合使用工状态进行监控3、多点视频监控，保证整机作业的舒适性、安全性4、新型智能电控系统、高效节能功率监控模式、液压油冷却自动控制系统、新型自动怠速系统、智能化故障诊断系统和全面升级的电子监控系统，保证动力系统、液压系统最佳工作状态。液压系统  1、液压油冷却都采用独立的液压回路控制，液压油冷却自动控制系统根据液压系统的温度变化，自动调节冷却系统的冷却风量，以保证系统的最佳工作状态。2、高压过滤器减少系统中油污提高系统元件的寿命 3、带有压力反馈控制的液压涨紧装置，液压系统利用行走回路油压对履带进行张紧控制，大容量的蓄能器吸收行走作业时车体造成的冲击。4、多泵复合控制,实现了复合操作时的流量最佳分配，使操作性更协调、作业效率更高。其他部分 1、上下车采用升降梯，方便快捷。采用外接加注系统，燃油、机油、冷却液、液压油、回转齿轮油均引出至方便加注位置加注，保养方便。 2、动力舱采用模块化设计，发动机、发动机散热器、分动箱、泵组作为一个整体模块安装在动力舱内，方便安装运输与转场。 3、采用整体铸造加宽履带板，强度高、接地比压低，可适用各种工况。 4、上车架的中平台采用重载型双筑梁箱式结构，提高了回转平台刚性。加强型的下车架——采用新型结构设计，提高了下车架的结构强度，增强了在重载条件下的耐冲击能力，工作可靠性大幅提高5、通道相连，液压系统、电气系统等各功能区的维护点均有通道相连，各通道配有灯光照明，动力舱内部宽敞，设有维修通道，与外部有多门相通，出入方便，使维护保养和检修更便捷。6、配置全自动、大功率的冷暖空调系统，为驾驶员提供一个更舒适的操作环境。