HNFC120-450叉吊车是华南重工推出的一款复合型创新产品。叉车载荷12吨，折臂吊最大起重力矩45吨.米，折臂吊可360°旋转。一、发动机：1.采用康明斯或玉柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足高效作业要求。2.散热系统右侧布置，液压马达控制液压风扇和液压油扇，可确保整机热平衡。二、变速箱：1.采用中南传动液力变速器，无级变速，联合工况牵引力大，双变系统可靠。2.变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。三、驱动桥：1.前桥采用重型叉车驱动桥，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，负荷能力大，使用寿命长。六个重型钳盘式制动器，后置储气罐，制动可靠，操作安全。2.后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。四、液压系统：1.全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。2.采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗。3.两套独立的液压系统支持两套不同的工作装置，切换阀控制时而分流时而合并，支腿伸缩自如，能适应不同的叉吊工况。4.由于先导控制，一根手柄能实现叉车三组动作，减小了液压控制管路，可增大驾驶室空间。5.折臂吊的旋转部分采用双回转马达控制，吊臂的旋转更平顺，且提高了回转马达的制动效 果。6.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。五、车架、门架：1.叉车属具安装在前端门架，折吊臂安装在车体的后端，折吊臂用于吊装货物，其具有伸缩和折叠功能，以方便叉吊车的行走。2.采用一体式车架，车架主体前后布置五个支腿，确保整机动载平衡。3.门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。4.内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。5.驾驶室左侧布置，折吊臂折叠后的最高点不高于叉车门架，可降低整车高度，重心更稳，通过性能更好。6.高型、低型、标配门架，多种属具可根据客户要求选配。六、货架：1.采用快换式货架，更换快捷。2.液压调距货叉，调整方便。3.卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更耐磨，可成倍提高寿命。七、轮胎：选用块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摆动，具有良好的牵引性能和通过性能。八、驾驶室：1.采用可调式方向机，航空座椅，坐感更舒适；先导操纵，轻便灵活。2.采用国内优质电器元件，免维护蓄电池，电线采用抗阻燃材料，工作可靠耐用；可选配风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏、计重器。3.带折臂遥控器和无线接收模块，折臂吊“旋转、折叠、举升、伸缩”通过无线遥控技术控制，驾驶员可在叉吊车的任意位置进行工作，安全又可靠。4.采用力矩限制器，超出折臂作业范围自动报警，自动限制危险动作，作业更安全。