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徐工XMR403VT双钢轮压路机

徐工XMR403VT双钢轮压路机

(1)高度集成,优势互补前钢轮利用自身分配质量及其激振装置产生的激振力,降低被压材料颗粒间的内摩擦力,使沥青材料与其他骨料充分渗透,路面耐磨性好;后胶轮利用充气轮胎的可变性,使轮胎与被压材料间保持一定的接触面,揉搓碾压,增加密水性,路面的表面颗粒外观均匀,使用寿命更长。(2)高频振动,节能高效采用筒式振动轮结构,均布载荷偏心块,提高了振动轴承的使用寿命,避免了振动轮偏振。(3)全轮驱动,适应能力强全轮驱动,无级变速,驾驶人员可根据不同的工况,自由选择所需的行驶速度。(4)全新造型和人机工程设计a、整机造型采用大流线造型元素,美观大方。b、专业机构人机工程设计,操纵舒适性好。(5)三级减震技术通过振动轮、操纵平台、座椅的柔性连接,大大减小了振动传递到操纵人员上的振动。(6)视野开阔,通过性优a、采用低重心设计技术,有效降低了机罩高度,大大拓展了前方视线可及范围,使得前视野达到0.8×1m,优于CE标准要求的 1×1m标准;b、采用极限贴边技术和高离地间隙设计,有效提高产品通过性能,满足各种压实工况需求。(7)折叠后翻式防滚翻架,不仅有效保护了人机安全,同时减小了运输高度,降低了运输成本。
  • 4000
    工作重量
  • 3062/4362
    最小转弯半径
  • ±30°
    转向角
  • 30
    爬坡能力
  • 800
    钢轮直径
  • 1300
    钢轮钢板厚度

徐工XMR403VT双钢轮压路机介绍

(1)高度集成,优势互补

前钢轮利用自身分配质量及其激振装置产生的激振力,降低被压材料颗粒间的内摩擦力,使沥青材料与其他骨料充分渗透,路面耐磨性好;后胶轮利用充气轮胎的可变性,使轮胎与被压材料间保持一定的接触面,揉搓碾压,增加密水性,路面的表面颗粒外观均匀,使用寿命更长。

(2)高频振动,节能高效

采用筒式振动轮结构,均布载荷偏心块,提高了振动轴承的使用寿命,避免了振动轮偏振。

(3)全轮驱动,适应能力强

全轮驱动,无级变速,驾驶人员可根据不同的工况,自由选择所需的行驶速度。

(4)全新造型和人机工程设计

a、整机造型采用大流线造型元素,美观大方。

b、专业机构人机工程设计,操纵舒适性好。

(5)三级减震技术

通过振动轮、操纵平台、座椅的柔性连接,大大减小了振动传递到操纵人员上的振动。

(6)视野开阔,通过性优

a、采用低重心设计技术,有效降低了机罩高度,大大拓展了前方视线可及范围,使得前视野达到0.8×1m,优于CE标准要求的 1×1m标准;

b、采用极限贴边技术和高离地间隙设计,有效提高产品通过性能,满足各种压实工况需求。

(7)折叠后翻式防滚翻架,不仅有效保护了人机安全,同时减小了运输高度,降低了运输成本。

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徐工XMR403VT双钢轮压路机性能参数

作业性能
工作重量
4000
最小转弯半径
3062/4362
转向角
±30°
爬坡能力
30
钢轮直径
800
钢轮钢板厚度
1300
振动频率
60
振动幅度(最大/最小)
0.41
发动机
发动机型号
常柴ZN490Q
额定转速
2600
额定功率
36

徐工XMR403VT双钢轮压路机图片

外观图(1)
徐工XMR403VT双钢轮压路机外观图
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